Retrofit або можливість заряджатися на швидких зарядних станціях стандарту CCS Combo 2 потужністю до 400А або 160 кВт
Для цього встановлюється плата блоку управління портом для стандарту зарядки Gen 3 (зазвичай дорест Tesla 3, рідше Y) підходить P1092755-82-B дорожчі 220 дол тобто під ключ з роботою з прошивкою та встановленням 320 дол
Gen 4 Tesla Model 3, Y EU 1537264-20-B – дешевші 185 дол – тобто під ключ 285 дол. Чекаємо на нашому СТО в Білій Церкві. Тел 063-053-4888 Андрій або 093-613-74-12 Микола.
Існує ще можливість дешевший блок перепаяти під дорест, зазвичай продають перепаяні (або йдуть в комплекті з проводом з 2 роз’ємами, де впаяний резистор в проводку та ставиться в розрив проводки до порта), але замість коректного зв’язку з портом, в якому заводом встановлені терморезистори щоб не перегріти порт чи перехідник у разі поганого контакту, зазвичай впаюють звичайні резистори зі сталим номіналом. Тому порт може вже плавитися та горіть, а Ваше авто буде думати що температура стабільна. Тому для Вашої ж безпеки не рекомендуємо перепаювати Gen 4 на Gen 3 бо зекономивши копійки можна влетіти на щось більш серйозне.
Установка та прошивка блоку керування портом для CCS Combo 2 на Tesla Model 3 Y буде коштувати 100 дол.
Також для повного комплекту тримаємо в себе правильні перехідники з CCS Combo 2 на Tesla американку, що мають термодатчик, кнопку перемикання між стандартами зарядки під Gen 3 та Gen 4, виготовлені з литого термопластику який витримує набагато вищі температури ніж виготовлені на 3д принтері та витримують потужність 160 кВт або 400А. Цей перехідник був випробуваний на суперчарджері в Європі на 250 кВт і з честю пройшов випробування. Вартість такого перехідника з кейсом для зберігання 100 дол.
