Опис
Розрядник розрядний пристрій для Tesla з CCS 2 Combo або NACS з Ретрофіт перетворює авто на джерело живлення 220V 5 kWt замість генератора. Електростанція від електромобіля з американським роз’ємом NACS що підтримує зарядку CCS2 combo (gen4 на Tesla. Model 3/Y з 21/22 року або S/X з 21 року) або інших авто з роз’ємом CCS2 combo.
Всередині інвертор що безпечно підключається до високовольтної батареї електромобіля через зарядний порт CCS 2 Combo або NACS імітуючи процес зарядки та видає чисту синусоїду 220 вольт на 2 євророзетки по 16А.
V2L технологія або Vehicle to Load передбачає підключення автомобіля безпосередньо до споживача струму або через переноску, через яку можливо заживити всі критично важливі споживачі електроенергії щоб відчувати себе енергонезалежним під час відключень, аварій чи на виїзді де немає централізованої мережі.
Не димить, не шумить, не ламається бо немає великої кількості рухомих механізмів, не потребує палива та мастила та брудного обслуговування як генератор, перевірена версія – нова третя генерація продукту, де виправлені всі можливі нюанси минулих версій.
Як користуватися на прикладі Tesla
1. Натискаєте кнопку на розряднику – має загорітися оранжевим.
2. Відкриваєте порт авто (не закриваєте двері наприклад щоб машина була активна щоб запустилася станція) порт білий
3. Вставляєте роз’єм розрядника в порт – порт синій.
4. Спостерігаєте щоб кнопка на розряднику почала мигати зеленим – іде підготовка до розрядки. Це займає зазвичай від 40 секунд до хвилини.
5. Кнопка почала світитися безперервно зеленим – запустився дисплей з показниками струму – розрядна станція запущена і почалася розрядка. Авто пише що пішла зарядка на дисплеї авто.
6. Лише зараз коли все запрацювало підключаємось до розетки розрядника і все працює.
7. Щоб завершити розряджання натисніть на кнопку розрядника – порт білий, виймаєте роз’єм з авто.
8. Якщо кнопка розрядника червона – порт червоний – помилка. (Або авто заснуло і потрібно авто відімкнути чи відкрити двері, або запустити кемп мод у налаштуваннях клімат контролю щоб авто не засинало, але це додаткова витрата енергії, зазвичай коли швидко підключити все працює і без цього; в гіршому випадку щось не так з авто і не вмикаються контактори, або невідповідність стандартам зарядки CCS2 combo європейського і американського стандарту NACS коли на американський порт ставлять європейський блок управління портом, тоді потрібно купувати саме розрядник з роз’ємом CCS2 combo, тоді через перехідних CCS2 combo to Tesla Nacs або з нажатою кнопкою або з віджатою все одно запрацюжє)
